"לעצור ברמזור אדום, ולך על אור ירוק", אנחנו רגילים לזה. אך כאשר הגיע הרמזורים לתוך השימוש, איזו מדינה, איזו עיר הם היו הראשונים להשתמש במי המציא אותם, מתי הם התחילו לשמש בינלאומית? מצפה את תשובתך
ב 10 בדצמבר 1868, החברה הראשונה של משפחת אורות אות נולד בכיכר של בתי הפרלמנט בלונדון. עמוד התאורה מעוצב ומיוצר על ידי המכונאי הבריטי דה הארט היה בגובה 7 מטר, הוא לבש פנס רוח אדום וירוק, גז לרמזור, אשר היה עם אור ראשון ברחוב העיר. למרגלות המנורה, קצין משטרה בשינויים המוט הארוך יהיה הצבע של הפנס על ידי העברת את החגורה בבית. מאוחר יותר, ארובה גז הותקן במרכז האור האות, עם שתי חתיכות זכוכית אדומים וירוקים לסירוגין מלפנים. למרבה הצער, גז מנורה שהיו בזירה רק 23 ימים לפתע התפוצץ, הריגת שוטר בתפקיד.
מאז, רמזורים העיר הודחת. זה לא היה עד 1914 כי רמזורים שוחזרו בקליבלנד, אבל זה היה "אור חשמלי". רמזורים חזר מאוחר יותר בערים כמו ניו יורק ושיקגו.
עם התפתחות אמצעי תחבורה שונים, הדרישה של פקודת התעבורה, המנורה הראשונה אמיתי בעל שלושת הצבעים (אדום, צהוב וירוק סימנים) נולד בשנת 1918. זה מקרן תלת-צבעי, מעגלית, ארבעה צדדים שהותקנה על מגדל ברחוב החמישי בעיר ניו יורק.
הממציא של האור הצהוב הוא hu ruding של המדינה שלנו. הוא נסע לארצות הברית עם השאיפה של "שמירת הארץ באמצעות המדע", עבד כפקיד בחברה האמריקאית חשמלי כללי שם הממציא הגדול תומס אדיסון היה יו ר. יום אחד, הוא עמד ליד צומת סואן מחכה לאות אור ירוק. כאשר הוא ראה את האור האדום היה לעבור, מכונית מפנה עבר לידם קריאה בקול רם, אשר הפחיד אותו לתוך זיעה. חזרה בסרט, הוא חשב על זה, סוף סוף חשבתי של הוספת אור צהוב אורות אדומים וירוקים לאנשים התראה על הסכנה. הצעתו הוכר מיד על ידי הצדדים מודאג. אז האור אדום, צהוב וירוק אות היא משפחה אות פיקוד מלא, בכל ארץ בעולם, ים, שדה תעופה התנועה.
הכביש הרמזור המוקדם ביותר בסין הופיעו הזיכיון בריטי בשנגחאי ב-1928.
מן הרצועה היד המוקדם בפקד חשמל של שנות ה-50, משימוש של המחשב פקד ניטור תזמון אלקטרונית מודרנית, רמזורים הם כל הזמן מעודכן, פיתח לשכלל ולשפר באופן מדעי ואוטומטי.
. האורות מתחלפים גארט אמריקאים אפריקאים. מורגן המציא אותו בשנת 1923. התנועה במסילה השתמשה מיתוג אוטומטי אותות אור כבר כמה זמן. אבל מכיוון הרכבת מנוהלת בשורה בודדת על פי לוח זמנים קבוע, זה לא קל לעצור את הרכבת, יש סדר אחד בלבד עבור האות לשמש על מסילת הרכבת: לעבור. אורות בכבישים שונים, העבודה שלהם היא בעיקר לספר ברכב לעצור.
אף אחד לא נכנס למכונית רוצה לראות תמרור עצור. . ג'יימס, פסיכולוג מאוניברסיטת הוואי בארצות הברית, ציין שיש לאנשים נטייה לשייך את הבלמים ואת מאיץ הערכה עצמית. ברכב יראו את האור הצהוב, הם מוכנים בסתר להאיץ, הוא אמר. אם האור האדום מדליק, תחושת אכזבה מייד לאחר. הוא קורא בצמתים "אזורי הפסיכודינאמי." אם התיאוריה שלו מתעכב השדה בפסיכולוגיה הפרוידיאנית צריכים להיות שייכים לקטגוריה של האני העליון (supere ללכת) ולא אינסטינקט (id).
רמזורים חדשים שיכולים לצלם אנשים רצים אורות אדומים. הנהג הפוגע בקרוב יקבלו כרטיס. כמה רמזורים גם לפקח על המהירות של כלי רכב.
רמזורים המוקדם הופיע בלונדון, אנגליה בשנת 1868. באותו הזמן, האורות היו רק אדום וירוק. לאחר להיות משופר, נוספה עוד אור צהוב. האור האדום אומר לעצור, האור הצהוב אומר להכין, אור ירוק משמעותה לעבור.
למעשה, השימוש של אלה שלושה צבעים כמו רמזורים קשורה את מבנה חזותי ואת תגובות פסיכולוגיות של אנשים.
הרשתית שלנו מכיל שלושה במצב תקין. המוטות היו רגישים במיוחד אור צהוב, בעוד תאי חרוט שלושה היו רגישים ביותר אדום, ירוק וכחול בהיר, בהתאמה. בשל מבנה חזותי זה, אנשים יכולים להבחין אדום מירוק. צהוב וכחול קל להבחין גם הן, אך עקב חוסר photoreceptors רגיש לכחול אור בעיניים, אדום וירוק הם העדיפו. לכן, רמזורים עם איזה צבע הוא גם שאל על-ידי האוניברסיטה אה!
צבע יש גם את המשמעות של פעילות. להביע חום או עוצמת הצבע החזק ביותר הוא אדום, ואחריו צהוב. ירוק יש משמעות רגוע וקר. לכן, אנשים לעיתים קרובות מייצגים סכנה באדום, התראה צהוב ובבטחה בירוק.
יתר על כן, כי אור אדום הוא האור החודר ביותר, צבעים אחרים של אור מפוזרים בקלות. לא קל לראות בימים ערפילי, אמנם אור אדום קל לפחות להיות מפוזרים. גם אם הנראות אוויר היא נמוכה יחסית, קל לראות, תאונות לא קורות. אז נעשה אדום.
מחבר: ארנב שמש
