כאשר העיור העולמי ממשיך להאיץ, מערכות תאורה בכבישים עירוניים, קהילות ומרחבים ציבוריים הם לא רק תשתיות ליבה להבטיח בטיחות הנוסעים, אלא גם חלון ראווה מכריע לממשל עירוני ופיתוח בר -קיימא. נכון לעכשיו, השגת שימור אנרגיה וצמצום צריכה, שיפור יעילות האנרגיה והתאמת תרחישים מגוונים באמצעות שליטה חכמה בערים בעלות אקלים וגדלים משתנים הפכה לאתגר קריטי העומד בפני מחלקות ניהול עירוניות ברחבי העולם.
לשיטות בקרת תאורה עירוניות מסורתיות יש נקודות כאב נפוצות משמעותיות ואינן מסוגלות לענות על צרכי ההתפתחות העירונית העולמית:
1. צריכת אנרגיה גבוהה
- פנסי רחוב מסורתיים ברוב הערים ברחבי העולם עדיין מסתמכים על מנורות נתרן גבוהות {}} לחץ או נוריות חשמל קבועות {}}}, הפועלות במלוא העוצמה לאורך כל הלילה ולא ניתן לעמעם אפילו בשעות הבוקר המוקדמות כאשר התנועה דלילה, וכתוצאה מכך לצריכה מוגזמת של משאבי חשמל.
- מודלים לניהול חסרים אינטליגנציה. חלק מהערים האירופיות והאמריקאיות מסתמכות על טיימרים ידניים, ואזורים גשומים בדרום מזרח אסיה מתקשים להגיב למזג האוויר ולשינויים קלים במועד. זה מוביל לפסולת אנרגיה רחבה ברחבי העולם.
2. עלויות הפעלה ותחזוקה גבוהות
- לא ניתן להסתגל באופן דינמי על פי תרחישים בפועל: אזורים מסחריים עירוניים אירופיים דורשים בהירות גבוהה בגלל ריכוז האנשים בלילה, בעוד שלכבישים בפרברים יש ביקוש נמוך בשעות הלילה המאוחרות, מה שמקשה על השליטה המסורתית להתאים במדויק את הדרישות.
- היעדר יכולות הדמיית נתוני צריכת אנרגיה, שלא ניתן לחשב את צריכת האנרגיה של מנורות בודדות לפי אזור וזמן, מה שמקשה על מרבית מחלקות הניהול העירוניות ברחבי העולם לכמת אנרגיה {}}} אפקטים חסכוניים.
- איתור תקלות מתעכב. כמה ערים באפריקה ובאמריקה הלטינית סומכות על דוחות התושבים או על בדיקות ידניות, וכתוצאה מכך מחזורי פתרון בעיות ארוכות. (4) עלויות תחזוקה ידניות גבוהות. לערים גדולות ברחבי העולם יש מספר גדול של מנורות רחוב, ובדיקות ליליות אינן יעילות ולא בטוחות, וכתוצאה מכך עלויות הפעלה ארוכות {}}}.
3. פסלת משאבים
- אורות רחוב אינם יכולים לכבות או לעמעם אוטומטית בשעות לא כובשות (למשל, בבוקר מוקדם, בחגים ובמהלך היום), בזבוז חשמל, קיצור חיי המנורה והגדלת עלויות החלפה.
- יש להתקין מכשירים חכמים (למשל, ניטור אבטחה, חיישני סביבה ונקודות גישה ל- WiFi) במקומות רבים ברחבי העולם על קטבים נפרדים, לשכפל את בניית עמודי תאורת הרחוב ובזבוז השקעות שטח ציבורי ותשתיות.
4. חווית משתמש בעלת
- לא ניתן להתאים את הבהירות באופן דינמי עם אור שמש: בצפון אירופה, שם אור השמש חלש בחורף, ובמזרח התיכון, שם קטעי הכביש חשוכים תחת אור שמש חזק, פנסי רחוב מסורתיים אינם יכולים לספק תאורה משלימה ממוקדת.
- חוסר יכולת להסתגל למזג האוויר: בצפון אירופה, שם הראות נמוכה כתוצאה משלג וערפל, ודרום מזרח אסיה, שם הראות נמוכה בעונה הגשומה, פנסי רחוב מסורתיים אינם יכולים להגביר את הבהירות כדי להבטיח את הבטיחות, ומשפיעים על חווית הנסיעות של התושבים באזורי אקלים שונים ברחבי העולם.
5.לְסַכֵּם
- חסרונות אלה מקשים על מערכות תאורה מסורתיות ליישום ניטור מרכזי, סטטיסטיקות כמותיות ותחזוקה יעילה, מה שהופך אותם לא ניתן לענות על הצרכים המשותפים של ערים גלובליות לניהול מזוקק ופיתוח פחמן נמוך {}}. בהקשר זה, מערכות תאורה עירוניות חכמות, שילוב האינטרנט של הדברים, חיישנים וענן - טכנולוגיות ניהול מבוססות, הפכו לכיוון ליבה לשדרוגי תשתיות עירוניות גלובליות.
